全球首台16兆瓦大容量海上风电机组在福建北部海域安装好（2023年6月28日摄，无人机照片）。

  在近日举行的汕头国际风电技术创新大会上发布的《全球海上风电产业链发展报告》（以下简称《报告》）显示，我国已形成完整的海上风电产业链。

  《报告》显示，当前我国的风电机组产能占全球市场的60%，叶片产能占全球市场的64%，齿轮箱产能占全球市场的80%，发电机产能占全球市场的73%，固定式基础的产能占全球市场的76%。截至2023年9月底，我国海上风电装机规模达3189万千瓦，居全球首位，我国已形成从开发建设到配套服务的海上风电完整产业链。

  国家电网2日宣布，我国首个国家级海上风电研究与试验检测基地1日在福建开工建设。

  该基地由国家电网、中国华电、中国电建等单位共同投资建设，计划于2024年整体建成投运。

  国网福建省电力有限公司科技部主任方日升说，基地以建成国际一流的海上风电研究平台、试验平台、交流合作平台为目标，致力于打造集“技术探讨研究、检验测试认证、设备制造、建设安装、运行维护”为一体的产业生态，填补我国尚无大功率全尺寸地面试验平台的空白。

  他表示，基地建成后，将集仿真分析、运行测试、特性评价和研发技术等功能于一身，可开展大容量海上风机装备实证研究、网源友好型风电并网技术探讨研究等多领域国际前沿技术探讨研究，攻关海上风电关键核心技术，有力提升我国海上风电基础研究和试验能力。

  近年来，国家电网在已有陆上风电试验验证能力基础上，慢慢地增加海上风电设备的研究与试验验证能力建设。此次开工的海上风电试验基地，是可再次生产的能源并网全国重点实验室重要组成部分，包括陆上检验测试中心和试验风电场两部分，基本功能是开展风电机组全尺寸地面试验六自由度加载、超大容量复杂电网模拟、超长叶片双轴高频加载试验及科学研究。

  多地风电产业集群也日益完善。正在建设中的汕头国际风电创新港集研发设计、工艺流程、生产制造、检验测试认证于一体，形成产业链从零部件生产到整机交付检测一体化闭环。高度的产业集群，省去了风机部件长途运输的环节，上下游无缝对接协同，生产效率可提升三倍。可以说，足不出港即可装配出一个完整的风机。创新港还包含世界上顶级规模、最先进的40兆瓦级风电机组电气及动力学六自由度实验平台。风机绝大多数力学和电气性能测试验证从成本高昂的海上移至陆地，测试成本将大幅降低。

  我国风电产业发展30多年特别是近10年来取得了快速地发展，在风电制造环节的“数智化”程度也是日新月异。

  和大多数制造业不同，风电制造属于典型的定制型生产模式。先有订单，依照订单的需求，再来生产它所需要的相关规格的产品，就像批量生产服装和高端定制服装一样。

  这种柔性流水线生产模式，实现了量身定制和批量生产的完美融合，可以兼容3兆瓦到15兆瓦近十种规格的风电机组产品的柔性化生产。

  不断开工的海上风电项目，带来对风电安装、运维等装备的大量需求。海上风电相关船舶目前已经迎来交付旺季。截至2023年10月底，全球船厂海上风电安装船订单为37艘，其中33艘由我国船厂承接制造，接近九成。

  在山东烟台，一艘风电安装船结束了分段作业，进入船体合拢阶段。企业负责人和记者说，从2022年开始，风电安装船订单多了起来。目前有6艘在建，占到企业整体订单的三分之一。起吊能力、桩腿长度、作业水深等技术指标也在不断刷新。

  据中国船舶工业行业协会统计，2023年前三季度，海上风电相关船舶迎来交付潮，仅风电安装船就交付20艘，创历年新高。从订单来看，截至2023年10月底，全球船厂海上风电安装船订单为37艘，其中33艘由我国船厂承接制造。

  在近日举行的汕头国际风电技术创新大会上发布的《全球海上风电产业链发展报告》（以下简称《报告》）显示，我国已形成完整的海上风电产业链。

  《报告》显示，当前我国的风电机组产能占全球市场的60%，叶片产能占全球市场的64%，齿轮箱产能占全球市场的80%，发电机产能占全球市场的73%，固定式基础的产能占全球市场的76%。截至2023年9月底，我国海上风电装机规模达3189万千瓦，居全球首位，我国已形成从开发建设到配套服务的海上风电完整产业链。

  国家电网2日宣布，我国首个国家级海上风电研究与试验检测基地1日在福建开工建设。

  该基地由国家电网、中国华电、中国电建等单位共同投资建设，计划于2024年整体建成投运。

  国网福建省电力有限公司科技部主任方日升说，基地以建成国际一流的海上风电研究平台、试验平台、交流合作平台为目标，致力于打造集“技术探讨研究、检验测试认证、设备制造、建设安装、运行维护”为一体的产业生态，填补我国尚无大功率全尺寸地面试验平台的空白。

  他表示，基地建成后，将集仿真分析、运行测试、特性评价和研发技术等功能于一身，可开展大容量海上风机装备实证研究、网源友好型风电并网技术探讨研究等多领域国际前沿技术探讨研究，攻关海上风电关键核心技术，有力提升我国海上风电基础研究和试验能力。

  近年来，国家电网在已有陆上风电试验验证能力基础上，慢慢地增加海上风电设备的研究与试验验证能力建设。此次开工的海上风电试验基地，是可再次生产的能源并网全国重点实验室重要组成部分，包括陆上检验测试中心和试验风电场两部分，基本功能是开展风电机组全尺寸地面试验六自由度加载、超大容量复杂电网模拟、超长叶片双轴高频加载试验及科学研究。

  多地风电产业集群也日益完善。正在建设中的汕头国际风电创新港集研发设计、工艺流程、生产制造、检验测试认证于一体，形成产业链从零部件生产到整机交付检测一体化闭环。高度的产业集群，省去了风机部件长途运输的环节，上下游无缝对接协同，生产效率可提升三倍。可以说，足不出港即可装配出一个完整的风机。创新港还包含世界上顶级规模、最先进的40兆瓦级风电机组电气及动力学六自由度实验平台。风机绝大多数力学和电气性能测试验证从成本高昂的海上移至陆地，测试成本将大幅降低。

  我国风电产业发展30多年特别是近10年来取得了快速地发展，在风电制造环节的“数智化”程度也是日新月异。

  和大多数制造业不同，风电制造属于典型的定制型生产模式。先有订单，依照订单的需求，再来生产它所需要的相关规格的产品，就像批量生产服装和高端定制服装一样。

  这种柔性流水线生产模式，实现了量身定制和批量生产的完美融合，可以兼容3兆瓦到15兆瓦近十种规格的风电机组产品的柔性化生产。

  不断开工的海上风电项目，带来对风电安装、运维等装备的大量需求。海上风电相关船舶目前已经迎来交付旺季。截至2023年10月底，全球船厂海上风电安装船订单为37艘，其中33艘由我国船厂承接制造，接近九成。

  在山东烟台，一艘风电安装船结束了分段作业，进入船体合拢阶段。企业负责人和记者说，从2022年开始，风电安装船订单多了起来。目前有6艘在建，占到企业整体订单的三分之一。起吊能力、桩腿长度、作业水深等技术指标也在不断刷新。

  据中国船舶工业行业协会统计，2023年前三季度，海上风电相关船舶迎来交付潮，仅风电安装船就交付20艘，创历年新高。从订单来看，截至2023年10月底，全球船厂海上风电安装船订单为37艘，其中33艘由我国船厂承接制造。

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