7月28日，由启东中远海运海工承建的全新第四代风电装置船N966项目出海试航。此次出海试航将完结飞行体系、动态定位体系、插桩和升降以及主起重机的最大吊重实验。一切实验项完结后将回靠船厂码头，方案于8月底交给给船东。

  中远海运重工和美国船级社将在8月上海风电会上联合推出创新式海优势电装置船

  N966风电装置船为欧洲闻名船东定制的EPC总包项目，项目总长169.3米，宽60米，型深14.6米，配有四条桁架式桩腿，能够在海面上保持稳定的作业条件，并配备了DP2体系。

  该项目是专门为海优势电配备的运送、吊运和装置而规划的，作业深度超越80米，有用载荷约16000吨，主吊机起重才能超3000吨，均为该类船型之最，能够适用最大18-20MW的海优势机的装置作业。与现有的自升式风电装置船比较，该船具有更加好的操作性，不只仅能够装载下一代风电机组和底座，更大的甲板空间也将优化海上的装置作业，并下降燃料耗费和排放。该项目不只将为海上可再次出产的动力的未来准备好，还将可用于石油和天然气职业，以及海上结构的撤除。

  在项目履行过程中，为保证项目顺畅及快速推动，启东中远海运海工安排成立了重点工程专项推动作业组，就重点工程进行专项策划，整理工序，依照全工序辨认影响要素，自动交流、洽谈，拟定有用对策，推动节点方案的完成。

  自本年3月份以来，国内外疫情局势日趋严峻，人员活动以及货物运送受到了巨大影响，给项目履行增加了困难，也带来了晦气影响。4月1日，受周边疫情影响，启东中远海运海工所在地被划定为管控区。公司敏捷严厉执行疫情防控要求、活跃采纳各项措施化解疫情形成的晦气影响，持续推动N966项目扫尾作业，为该项意图稳步推动以及终究交给供给了足够保证。回来搜狐，检查更加多