依据最大抗风才能和工作环境的恶劣程度，按强度改变的程度对风电机组进行分级。依据IEC61400设计标准，共分为4级。对电网的要求：电压动摇为额定值10%，频率动摇为额定值5%。

  整机是建立在钢结构底座上，该结构应具有很大的强韧度，底部由巩固底法兰组成，风电机组一切的首要部件都衔接于其上。发电机固定方位与机舱轴线违背，以使得风电机组在满载运行时，整机质心与塔架和根底中心相一致。偏航组织直接设备在机舱底部，机舱经过偏航轴承与偏航组织衔接，并设备在塔架上，整个机舱底部对叶轮转子到塔架形成的动力负载和疲惫负荷有很强的吸收效果。

  机舱座上掩盖有机舱罩，资料是玻璃钢，具有轻质高强的特色，有效地密封，以避免外界腐蚀，如雨、湿润、盐雾、风砂等。机舱上设备有散热器，用于齿轮箱和发电机的冷却；一起，在机舱内还设备有加热器，使得风电机组在冬天冰冷的环境下，机舱内保持在10℃以上的温度。

  - 发动：从任一停止方位或空转状况到发电过渡期间，对风电机组产生的载荷。

  - 正常关机：从发电工况到停止或空转状况的正常过渡期间，对风电机组产生的载荷。

  现在，国际上常见的有两种类型，一种是液压驱动联杆组织，推进轴承，完成变桨；一种是电机经减速驱动轴承，完成变桨；因为高压油的传递一定要经过停止部件向旋转部件（轮毂）传递，难以很好地完成，易产生漏油；电信号的传递较易完成，兆瓦级风电机组多选用电机驱动变桨。

  出于安全考虑，装备蓄电池，避免电网忽然掉电或电信号忽然中止，使得风电机组可以安全平稳地顺桨完成制动。

  变桨组织组成：轴承，驱动设备（电机+减速器），蓄电池，逆变器，变桨速度16/秒左右。