2月23日，由海洋石油工程（青岛）有限公司制作的浮式风电渠道“海油观澜号”启运，近来抵达珠海完结总装。 IC供图

　　记者26日从我国海油得悉，我国首座深远海浮式风电渠道“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海域，将设备于距海南文昌136公里的海上油田海域，经过9根总重超越2400吨的锚链牢牢拽住风机这个“海上摩天轮”。投产后，风机年发电量将达2200万千瓦时，相当于1万个家庭年用电量。这标志着我国深远海风电要害技能获得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电年代”的要害一步。

　　“海油观澜号”于1月2日在青岛完结主体工程制作，2月23日顺畅起拖开航，由青岛驶往珠海，全程近1420海里，近来在珠海完结总装。

　　“海油观澜号”是全球首座水深超100米、离岸间隔超100公里的“双百”海优势电项目，选用浮式支架和半直驱风机相结合的技能，渠道整体呈三角形结构，由3个边立柱和1个中心立柱组成。

　　浮体边宽88米，总高约35米，吃水深20米，排水量12000吨，依托原“南海猛进”FPSO系泊锚系将浮体锚固。浮体分量4000多吨，装载风机设备重约5200吨。

　　浮体上设备1台7250千瓦的半直驱式风力发电机，风机塔筒高105米，风叶长度78米，整个风机总高度超越182米，经过5公里长的动态海缆连接到文昌13-2B油田渠道后并入到文昌电网供电。

　　“海油观澜号”渠道将设备于离岸直线公里的海上油田海域。该海域风急浪高，前史上最大飓风中心风力挨近17级，这对风电渠道的规划提出了巨大的应战。

　　该项目选用多点系泊的方法固定风电渠道，部分利用了原有FPSO（浮式出产储卸油设备）的系泊体系，并在国内初次选用在线张紧器等立异技能，以此来供应安稳的锚泊固定，极点气候下在水平位移到达33.8米时仍可结实系泊。

　　我国海油“海油观澜号”海油工程项目经理华斌介绍，为了应对环境应战，风电渠道的规划完结了多项要害技能的自主立异。经过优化渠道标准、增设高效的阻尼结构等技能立异，使浮式风电渠道在极点飓风效果下倾角不超越10度，有用防止风机叶片被波浪损坏，具有抗最大17级以上超强飓风才能，能在84米/秒的风速下保证风机安全。

　　我国海油“海油观澜号”项目履行负责人康思伟介绍，“海油观澜号”渠道在单位兆瓦出资、单位兆瓦用钢量、单台浮式风机容量等多个指标上，均处于国内抢先、国际先进水平。

　　康思伟介绍，这个项目是我国榜首个深远海的浮式风电，它是7.25兆瓦的。看风电项目的经济性能够比照单位千瓦用钢量，便是用钢材的量，“海油观澜号”项目在国内用钢量是最低的。一起，在结构的尺度进步行了优化，把风机放在了中心立柱上，除了三边有三个立柱，中心还有一个立柱。风机放在中心立柱的优点便是安稳性更能习惯极点海况，也便是浮式渠道更稳了。

　　我国海优势能资源非常丰厚，具有1.8万公里的海岸线米范围内，风能资源技能开发量为5亿千瓦，而我国深远海风能可开发量则是近海的3到4倍以上。康思伟介绍，与近海常用的固定式风电机有所不同，深远海风电机以漂浮式为主。

　　康思伟介绍，我国海优势电装机容量是全球最大的，首要仍是近海固定式的。由于固定式根底设施的出资对水深很灵敏，水深越深本钱就上升得越快，所以漂浮式愈加适合在50米以上水深开发海优势电。一起，漂浮式不需求在海面打桩，能够经过锚链固定，对水深的灵敏性相对不大，出资愈加可控。别的，近海风电遭到人类活动或许海上构筑物的搅扰比较多，风场的安置会受约束，且发电量也愈加受影响，而远海风电就不存在这个问题，它的发电量更高，经济效益更好。

　　2月23日，由海洋石油工程（青岛）有限公司制作的浮式风电渠道“海油观澜号”在青岛海事局保证下，从青岛西海岸新区顺畅启运。

　　途中，拖航人员亲近重视拖航状况和气候预报，锚定航向，朝着目的地安全平稳行进。

　　由于该渠道为非标准结构、非常规船型，长度77米，最大宽度到达88米，高度35米，吃水8米，受风、流影响较大，且所在航道水域狭隘，这都给港内拖航作业带来不少应战。

　　为保证拖航进出港安全作业，珠海市交通运输局（市港口管理局）首要领导和分管领导亲身审定引航方案，屡次现地调研、安排珠海港引航站与多部分商量，选择适宜的进港拖航窗口期。

　　3月15日早上7时，珠海港引航站9名资深引航员按引航方案分工把控方位和转向点，与帮忙作业的5条拖轮精准合作，全程将渠道控制在航道中优势上水的安全方位。经过近8小时的耐久奋战，引航员成功将“海油观澜号”渠道安全赖泊码头，带妥缆绳，改写了珠海港无动力拖带非标渠道进港的纪录。

　　“海油观澜号”是我国首个水深超100米、离岸间隔超100公里的“双百”深远海浮式风电项目，选用浮式支架和半直驱风机相结合的技能。

　　项目投产后，风机所发电力经过动态海缆接入海上油田群电网，用于油气出产，年发电量可达2200万千瓦时，相当于1万个家庭年用电量。可节省燃料气773万立方米，削减二氧化碳排放2.2万吨。作为我国海油施行绿色展开跨过工程的标志性项目之一，“海油观澜号”将见证我国海油在绿色低碳转型展开的道路上迎来汹涌澎湃的远景。

　　我国海油“海油观澜号”项目履行负责人康思伟介绍，曾经需求耗费油气田出产的天然气用于发电，现在不需求了。更多的天然气就能够省下来供应咱们的用户，相当于额定增产了，关于我国的油气保供作出了奉献。别的，由于天然气或许原油、柴油发电是有碳排放的，可是风电没有任何碳排放，“绿色油田”节能降碳的这样一个环境友好型的动力方式，能够在未来的许多场景中推行。由于是漂浮式的，未来它可能不光是给油田供电，也能够处理一些岛屿上的供电，这也是一种使用方法。

　　与陆地风电比较，海优势电风能资源的能量效益比陆地风电场高20%～40%。跟着我国近海海优势电资源的充沛开发，未来深远海风电将是重要的增长点。但跟着水深的加大，开发的技能难度和出资本钱成倍增长。

　　近年来，我国海优势电装机容量继续增长，到2022年累计装机容量估计达3250万千瓦，继续坚持全球榜首，我国海优势电加速向深远海展开。我国海油集团动力经济研究院资深研究员李楠介绍，我国浮式风电起步较晚，现在装机容量排名全球第四，估计到2026年，累计装机容量有望打破50万千瓦。跟着技能进步和规划化开发，叠加绿电溢价效应，浮式风电有望超预期完结平价开发。浮式风电使用远景宽广，还可协同展开海洋草场、海水制氢、海洋旅行、海洋矿产资源开发，构成归纳动力岛等跨界交融的海洋工业新生态。

　　依据国际海优势电论坛发布的最新陈述，2022年上半年，全球海优势电装机容量新增6.8吉瓦，其间我国占5.1吉瓦。“十四五”期间，我国规划了五大千万千瓦海上基地，各地出台的海优势电展开规划规划已达8000万千瓦，这将推动海优势电完结更高速展开，到2030年累计装机将超越2亿千瓦。

　　当时，我国现已成为全球最大的风电配备制作基地，装机规划稳居全球首位。2022年，全国可再生动力累计装机占比初次反超煤电装机，其间风电占比超越14%。依据国家动力局托付水电总院牵头展开的全国深远海海优势电规划，全国共将布局41个海优势电集群。

　　本年2月，广东省人民政府发布广东省碳达峰施行方案。方案提出，大力展开新动力。执行完结国家下达的可再生动力电力消纳职责权重。规划化开发海优势电，打造粤东粤西两个千万千瓦级海优势电基地，适度开发风能资源较为丰厚区域的陆优势电。到2030年，风电和光伏发电装机容量到达7400万千瓦以上。

　　2022年，我国新增风电机组出口（发运）容量为229万千瓦，累计出口（发运）容量已达1193万千瓦，出口设备已遍及全球5大洲共49个国家。

　　国家动力局新动力司归纳处处长陈永胜日前在2023年我国风能茶话会上泄漏，将出台《深远海海优势电管理办法》《风电场改造晋级和退役管理办法》等多个方针文件。国家动力局将习惯新的局势，推动《可再生动力法》的修订。一起，正在开始拟定可再生动力代替举动方案，后续要加速推动。

　　我国可再生动力学会风能专业委员会秘书长秦海岩猜测，未来3年，我国风电新增装机容量每年估计将不低于7000万千瓦。到2025年，“三北”、中东南、近海区域度电本钱将别离降至0.1元/千瓦时、0.2元/千瓦时、0.3元/千瓦时。

　　跟着近海开发逐步饱满，风能发电走向深海成为必定。跟着海优势电从浅近海走向深远海，根底方式从重力式、多脚架、高桩承台、单桩，逐步演变为导管架根底、漂浮式根底。

　　漂浮式海优势电技能日益老练，我国已进入规划化开发阶段。依据已发表项目，2023-2025年已有530MW确定性漂浮式风电项目将投运，装机规划及单机容量相较前史均有必定提高。现在全球最大的漂浮式海优势电项目HywindTampen已于2022年投运7台单机容量为8.6MW的风机，剩余4台估计2023年投运；我国首个商业化漂浮式海优势电项目——中电建万宁漂浮式海优势电实验项目一期工程已获批核准，进入施行阶段。

　　到2022年末，我国现已建成三峡引领号5.5MW和海装扶摇号6.2MW漂浮式演示性项目，海油观澜号、明阳青州四演示项目、龙源福建演示项目将在本年建成，我国首个规划化漂浮式项目海南万宁项目首期200MW方案于2025年并网。

　　近年来，国内风电整机厂龙头也纷繁进军深海范畴。明阳智能表明，公司海上漂浮式风机现已于2022年发布，相关技能位居全球抢先水平。金风科技于2022年头斥资188亿元，投建温州深远海风电项目。漂浮式海优势电有望进入商业化扩张期。未来跟着近海资源益发严重，深远海漂浮式技能的广泛使用将成为必定趋势。