汹涌新闻从4月8-9日举办的我国电机工程学会海优势电技能专委会2023学术年会上得悉，由我国华能集团有限公司（下称我国华能）牵头研发的18MW国产化直驱型、半直驱型海优势电机组现在已完结机组总体规划，有望于2024年完成整机下线。

　　这是现在全球单机容量最大的海优势电机组，整机国产化率将超越90%，可完成120米叶片、主轴承、主控PLC体系、变流器等要害部件全国产化。

　　我国海优势能资源丰富、开发潜力巨大，项目开发从潮间带、浅海逐步向深远海前进。我国海岸线米高度的风电技能可开发量超越5亿千瓦。

　　2021年，我国海优势电装机规划跃居世界第一。这一增长势头连续至今，依据全球风能理事会的数据，到2022年末，我国的海优势电累计装机容量超越30GW，超越了欧洲曩昔三十年到达的水平。上一年，我国新增海优势机装机容量5052MW，占全球新增海优势电装机容量的57.60%。

　　我国工程院院士、电机工程学会海优势电技能专委会主任汤广福表明，海优势电具有清洁、安全、可继续的特色，为全球低碳经济开展供给了有力支撑。在国家风电工业政策驱动下、风电工业链企业的共同努力下，我国海优势电制作、制作、运维技能水平得到了迅猛的开展。海优势电作为我国战略性新兴工业，是我国完成动力转型的重要抓手，也是拉动地方经济新的增长点。

　　在广东汕头，正在制作的60万千瓦华能勒门（二）海优势电场将装置54台11兆瓦风电机组，这是我国第一批演示使用11兆瓦国产化直驱型海优势电机组的风场之一。机组使用了华能自主研发的“机组-塔架-根底”一体化规划技能，减轻根底分量40吨，有用下降了工程造价。经过装置的机组智能感知监测体系，可实时把握机组运转状况，提高机组可靠性和可利用率。

　　作为全球电力科技竞赛的新高地，海优势电正在向大机型、深远海、定制化、全体规划、才智运转及平价化开展，这也成为推进风电技能进步和工业晋级的重要力气。但是，要害零部件的长时间进口依靠也限制着我国海优势电工业立异晋级。

　　业界人士向汹涌新闻介绍，在要害中心技能方面，我国海优势机高端精细轴承、超长超柔叶片、主控体系可编程逻辑操控器（PLC）等中心技能仍受制于人，要害配备首要依靠进口。在海优势电液压变桨、机组支撑结构、海上升压站规划制作、海上换流渠道轻型化、动态海缆、智能化运维等技能方面，与国外先进水平还存在较大距离。

　　这一职业昌盛开展下的隐忧在疫情打乱全球供应链之时尤为突显。跟着“双碳”方针的活跃推进，我国海优势电迎来规划化开展黄金期，平价年代加快而来，海优势电全工业链国产化势在必行。在此布景下，依托旗下华能清洁动力技能研究院，我国华能充分发挥立异联合体产学研用协同集成效果，牵头工业链组建了海优势电技能联合体，打造国家海上原创技能策源地，环绕海优势电范畴的中心技能和前沿技能打开攻关，已获得一系列新效果。

　　据华能清洁动力技能研究院董事长李卫东介绍，该院牵头研发的首台国产化5兆瓦高速永磁型和7兆瓦永磁直驱型海优势电机组，已于2021年别离在江苏启东和如东风电场演示使用，初次完成主控PLC、叶片、主轴承等要害中心部件的全国产化，整机国产化率别离到达97.6%和96.2%，后又牵头研发了11MW国产化直驱型风电机组。

　　“风电机组国产化批量使用后，可使风电机组本钱下降10%，将有力推进我国海优势电平价进程，防止极点时期外国对我国的技能和产品封闭。”李卫东表明。

　　清能院还开宣布多维多源环境下海优势电场群精准化规划和全体规划技能，建成投运我国首个海优势电风-机-场-网全景联合仿真渠道及多电源互补、源网协同的出产模仿体系。

　　漂浮式海优势电技能被业界视为未来深远海海优势电开发的首要技能。除前述18MW大风机外，我国华能还牵头研发现在全球在研容量最大的17MW漂浮式风电机组，将打破大容量漂浮式风电刚柔-流固耦合、体系动态安稳操控等要害技能。

　　在才智运维方面，本年1月，我国华能首先与13家中心企业环绕新动力运维体系建立、智能监测、集控运转等要害环节，完结了22个协作项目的会集签约，成功“拿下”这一协作大单的背面实力，是华能制作投运的国内接入装机规划最大的新动力才智运维中心。

　　该中心包括海优势电、陆优势电、光伏、储能等版块，现在接入新动力容量超5300万千瓦，可供给新动力全生命周期的进程管控和数据支撑，继续提高决议计划功率、下降运维本钱。中心运维渠道的操作体系、数据库、使用软件等中心根底软件均为国产可控或自主开发。

　　环绕海优势电，我国华能正在打造闽南、长三角、山东半岛、辽东半岛、粤东、北部湾等海优势电基地。到2022年末，该公司已投产海优势电场12个，累计核准、在建和投产海优势电近1000万千瓦。

　　“我国海优势能资源丰富，海优势电接近东部负荷中心，可有用缓解沿海地区电力供需压力，一起可与西电东送南通道完成跨区域、大范围资源互补优化，将成为我国动力转型的重要战略支撑。”我国工程院院士、新动力电力体系国家重点试验室主任刘吉臻表明。

　　专家猜测，为完成“双碳”方针，估计到2030年，我国新动力装机将到达17亿千瓦，新动力发电量占比将超越25%，其间海优势电装机1亿千瓦，海优势电发电量占新动力发电量比重到达9%。到2060年，新动力装机50亿千瓦，新动力发电量占比超越60%，其间海优势电装机5亿千瓦，海优势电发电量占比到达14%。